如何進行設備預制艙保溫工作？
電力預制艙主框架采用型鋼焊接而成，艙體骨架采用焊接一體化結構。主要鋼材應采用優質碳素結構鋼，屈服強度不小于235MPa，吊裝時應具有足夠的機械強度和剛度。在運輸和安裝過程中不會產生變形。一次性設備預制艙的結構輕度是毋庸置疑的，但對于電氣設備的保溫也是非常重要的。
1.預制艙采(cai)(cai)用(yong)冰(bing)箱(xiang)保(bao)溫措施(shi)和(he)工藝(yi)，采(cai)(cai)用(yong)雙層優質鋼板+環保(bao)金(jin)屬裝飾層(內部填料采(cai)(cai)用(yong)施(shi)工部門(men)允許(xu)的(de)聚氨酯防火(huo)保(bao)溫材(cai)料，保(bao)證整(zheng)個預制艙的(de)保(bao)溫和(he)防火(huo)性能)。門(men)板厚度不小于(yu)50毫米(mi)，達(da)到24墻保(bao)溫效果(guo)。
2.預制艙采用雙層優(you)質(zhi)鋼板，內(nei)外(wai)鋼板懸浮(fu)(點接觸(chu)斷橋技(ji)術)，最小間隙不小于3mm，阻燃發泡保(bao)溫(wen)材(cai)料(liao)(liao)(聚氨酯)填充在內(nei)外(wai)鋼板之間，保(bao)溫(wen)材(cai)料(liao)(liao)保(bao)溫(wen)系(xi)數(shu)為(wei)0.024w/(m.k)，密度為(wei)37kg/m3，內(nei)外(wai)鋼板熱(re)系(xi)數(shu)小于2%。
3.艙(cang)內設(she)有自動溫控系統(tong)，并配有具有長期加熱功能的工業(ye)加熱裝置。為滿足艙(cang)內運(yun)行環境的穩定性，不得使用民用電加熱器或加熱器。
4.為(wei)滿(man)足機艙內(nei)設(she)(she)備的運(yun)行環境，應(ying)在(zai)(zai)機艙內(nei)安裝工業空(kong)調機。為(wei)了均勻(yun)地調節和控制機艙內(nei)的溫度，應(ying)在(zai)(zai)機艙頂部(bu)設(she)(she)置循環風(feng)道，并在(zai)(zai)風(feng)道上(shang)均勻(yun)設(she)(she)置可調流(liu)量的出風(feng)閥。民用空(kong)調機不得采(cai)用簡單的吹風(feng)循環方式。
5.艙體具(ju)有良好(hao)的隔熱性(xing)能(neng)，并提供相應的艙體保溫性(xing)能(neng)試驗報告。
