預制艙相關介紹
如今預制艙式智能變電站的使用，適當的對預制艙的性能要求更高，預制艙需要在滿足原有要求的情況下，不斷提高從而滿足更高的要求，下面集裝箱預制(zhi)艙(cang)廠家將對(dui)預制(zhi)艙(cang)各性(xing)(xing)能(neng)如(ru)何(he)設計優化(hua)進行分析：預制(zhi)艙(cang)艙(cang)體應保證足夠的(de)機械(xie)強度(du)和剛度(du)。在起吊(diao)、運輸(shu)和安(an)裝(zhuang)時不會(hui)變形或損(sun)傷，不會(hui)因起吊(diao)運輸(shu)對(dui)艙(cang)體內(nei)設備(bei)造成的(de)影響；具備(bei)良好的(de)抗震(zhen)性(xing)(xing)能(neng)和抗風(feng)性(xing)(xing)能(neng)。
集裝箱預制艙(cang)(cang)定制的(de)(de)預制艙(cang)(cang)整(zheng)體(ti)防(fang)護(hu)等(deng)級不低于IP54，艙(cang)(cang)體(ti)接縫處(chu)防(fang)護(hu)等(deng)級不低于IP54，具備防(fang)塵、防(fang)潮、防(fang)凝露的(de)(de)效果；艙(cang)(cang)體(ti)內部采用鋼板及阻(zu)燃絕緣隔板嚴格(ge)分成各個(ge)隔室, 各個(ge)隔室之間的(de)(de)防(fang)護(hu)等(deng)級為IP40。
預制艙應具(ju)有良(liang)好的防腐(fu)性能(neng)，保證(zheng)(zheng)艙體(ti)(ti)耐銹(xiu)蝕，其他艙體(ti)(ti)附件應達到同等的使(shi)用壽命水平。預制艙應具(ju)備良(liang)好的隔熱保溫(wen)性能(neng)，保證(zheng)(zheng)艙體(ti)(ti)內(nei)溫(wen)差不因(yin)外界環境溫(wen)度變化大范圍(wei)浮動。
預制(zhi)艙(cang)設計應(ying)(ying)不易積塵、積水(shui)(shui)，艙(cang)體頂(ding)蓋有(you)明顯散水(shui)(shui)坡度，不應(ying)(ying)小于5%，頂(ding)蓋邊沿應(ying)(ying)設有(you)滴水(shui)(shui)沿，防止雨(yu)水(shui)(shui)回流(liu)進入艙(cang)體。
預制艙緊(jin)(jin)急逃(tao)生(sheng)(sheng)措施，預(yu)制(zhi)艙(cang)通道門板上需(xu)設(she)置“推杠(gang)式”緊(jin)(jin)急逃(tao)生(sheng)(sheng)門鎖，滿(man)足(zu)人員緊(jin)(jin)急逃(tao)生(sheng)(sheng)要(yao)求。門鎖需(xu)滿(man)足(zu)防火(huo)要(yao)求，高(gao)可靠，長壽(shou)命(ming)。
緊急逃生通道設置(zhi)醒目的(de)出口指示(shi)，相關通道指示(shi)設備均需(xu)考(kao)慮應急電源，以保證其(qi)可靠指示(shi)。
