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預制艙在工廠里加工并裝置完善的一體化構造。預制艙改動了傳統的升壓站建站形式，將一、二次電力設備、人員管理均集成于預制艙內，工廠化加工，配送式運輸，現場組裝，完成電力升壓、信息交互、設備運轉牢靠的智能化管理系統。根底施工，占空中積小，施工速度快。預制艙工廠化消費與調試，高規范配置，模塊化管理。配送式運輸，裝配式建立驗收投運
　　預制艙具備哪些特點？
　　手續簡單，建站快
　　消除前期土地審批環節，減少征地費用及時間，完成3~4個月完成建站的目的。
　　模塊化消費，占地小
　　可依據站址天文位置差別選用靈敏的建站形式，也可依據遠景規劃分期建立；占空中積小，整體遷建快。
　　工廠化制造，投運快
　　艙體制造及主要設備裝置、調試在工廠內根本完成，艙體與設備一體化，到場15~30天后即可投運。
　　高牢靠性，接口少
　　整站建立集中在預制艙對接和組裝。設備招標采購由制造廠家前期集中完成，主要元器件高規范對應高請求，平安牢靠。減少供給商分包、總包多環節組織和銜接工作，對接簡化。
　　外型美觀，壽命長
　　艙柜一體化設計，外觀展現中國能建的品牌視覺辨認系統，艙體構造使用壽命可達60年，耐腐規范請求滿足30年。
　　維護便當，投資少
　　模塊化電氣設(she)備艙(cang)體(ti)架空放(fang)置條形根底或混凝土(tu)框架上，電纜(lan)電線從根底底部進入(ru)，留有足夠(gou)的檢修空間，運維極端(duan)便當。與以往的升壓(ya)站土(tu)建工程(cheng)及(ji)裝置工程(cheng)量相比減(jian)少70%左右，總體(ti)儉(jian)省投資(zi)10%以上。