預制艙各結構如何進行節能設計
現在全球響應節能環保的號召，為了更好的節約能源，我們也進行了預制艙各結構節能設計，確保能源不會被浪費，甚至在正常運行的情況下能夠減少能源的消耗，下面來看看預制艙各(ge)結構如何進行節能設計。
首先預(yu)制艙(cang)(cang)墻體的(de)節能(neng)設計預(yu)制艙(cang)(cang)墻體選用復合(he)(he)結構的(de)材料，內(nei)部還進(jin)行了填(tian)充(chong)，提高了艙(cang)(cang)體的(de)保(bao)溫性(xing)能(neng)，并且結合(he)(he)經(jing)濟性(xing)、適用性(xing)、空(kong)間(jian)合(he)(he)理性(xing)等因素選擇墻體的(de)厚(hou)度，在底(di)部也進(jin)行了保(bao)溫處理，選擇了密封性(xing)很好的(de)材料，避免熱量的(de)過分留出及(ji)(ji)損耗(hao)，以及(ji)(ji)潮氣進(jin)入艙(cang)(cang)體。
其次預制艙艙頂的節(jie)能(neng)設(she)計預制艙艙頂的選擇(ze)也(ye)是節(jie)能(neng)的一個(ge)重要環(huan)節(jie)，將艙頂上設(she)置(zhi)一定量(liang)(liang)的呼吸口，避免空氣與外部環(huan)境(jing)(jing)同化，并(bing)且符合(he)熱脹冷縮的原理保持艙內(nei)艙外的壓力平(ping)衡，使熱量(liang)(liang)不會散失，相應的動能(neng)也(ye)能(neng)產生更(geng)多。并(bing)且在夏季(ji)炎熱時候，艙頂的呼吸口還能(neng)起到降溫的作用(yong)(yong)，自(zi)動平(ping)衡艙內(nei)的環(huan)境(jing)(jing)溫度，延緩溫度過高的情況產生，減少(shao)空調的打開次數和使用(yong)(yong)時間，相應的可以(yi)節(jie)約(yue)電(dian)能(neng)的使用(yong)(yong)，降低能(neng)耗。
然后預制艙外(wai)表節能(neng)設計我(wo)們都知(zhi)道，不(bu)同(tong)的顏(yan)(yan)色(se)對(dui)太陽的吸收系(xi)數不(bu)同(tong)，黑(hei)色(se)和白色(se)就(jiu)是(shi)兩個極端，所以我(wo)們夏(xia)天也會避(bi)免(mian)穿黑(hei)色(se)的衣服，那(nei)么(me)預制(zhi)艙(cang)的外(wai)表顏(yan)(yan)色(se)是(shi)不(bu)是(shi)也是(shi)要(yao)進行選(xuan)(xuan)擇(ze)的呢，是(shi)的，我(wo)們根據預制(zhi)艙(cang)使用(yong)地區(qu)的不(bu)同(tong)進行選(xuan)(xuan)擇(ze)，在夏(xia)熱(re)冬(dong)暖地區(qu)采(cai)用(yong)白色(se)為主，在夏(xia)熱(re)冬(dong)冷地區(qu)采(cai)用(yong)較深的顏(yan)(yan)色(se)，這樣就(jiu)能(neng)合理(li)控(kong)制(zhi)熱(re)量的產生，從而達(da)到(dao)節能(neng)的效果。
再著其他(ta)節能(neng)設(she)計將艙(cang)門(men)設(she)置自(zi)動關(guan)閉功(gong)能(neng)，使艙(cang)門(men)能(neng)夠及時關(guan)閉，避免(mian)熱量的(de)留出，并且在有工作人員工作的(de)地方設(she)置采光窗(chuang)，白天可以(yi)通(tong)過采光窗(chuang)的(de)光進行辦公(gong)，減(jian)少了(le)日光燈的(de)使用，節約了(le)能(neng)耗。
