預制艙艙體對環境適應性的要求分析
預制艙(cang)需要(yao)保(bao)(bao)(bao)護(hu)內(nei)部設(she)備的(de)(de)穩定(ding)運(yun)行，所以應該能適應各種環境，我(wo)們整(zheng)理了一些關于預制艙(cang)艙(cang)體(ti)對(dui)環境適應性的(de)(de)要(yao)求，主要(yao)有艙(cang)體(ti)必須具有良好(hao)的(de)(de)防腐(fu)，防火(huo)，防水，防塵，防震和(he)防紫(zi)外(wai)(wai)(wai)線設(she)計。在正常維(wei)護(hu)條(tiao)件下(xia)，必須確保(bao)(bao)(bao)室(shi)(shi)外(wai)(wai)(wai)機(ji)在30年內(nei)不會因腐(fu)蝕(shi)(shi)，火(huo)災(zai)，防水，防塵和(he)紫(zi)外(wai)(wai)(wai)線而失(shi)效。其(qi)中(zhong)，防腐(fu)設(she)計必須保(bao)(bao)(bao)證(zheng)室(shi)(shi)外(wai)(wai)(wai)機(ji)房的(de)(de)外(wai)(wai)(wai)觀，機(ji)械強度(du)，腐(fu)蝕(shi)(shi)程度(du)等在正常維(wei)護(hu)的(de)(de)30年內(nei)符合實際使用的(de)(de)要(yao)求；面漆(qi)采用抗(kang)紫(zi)外(wai)(wai)(wai)線，抗(kang)老化(hua)，長壽命的(de)(de)丙烯(xi)酸(suan)（或聚氨酯）面漆(qi)，保(bao)(bao)(bao)證(zheng)其(qi)在十年內(nei)不會褪色，氧化(hua)或粉化(hua)，并嚴格禁(jin)止使用噴涂處理。
預制艙防火設計必須確(que)保所有室(shi)外機房的外殼結構(gou)，隔熱材料，內部(bu)和外部(bu)裝飾材料等均使用阻燃材料；
防(fang)水(shui)(shui)設(she)計必須(xu)確保艙(cang)體(ti)的(de)(de)(de)(de)頂(ding)部不(bu)(bu)會(hui)積(ji)聚(ju)，泄漏或泄漏，艙(cang)體(ti)的(de)(de)(de)(de)側面不(bu)(bu)會(hui)下雨，并(bing)且(qie)預制(zhi)的(de)(de)(de)(de)艙(cang)體(ti)的(de)(de)(de)(de)底(di)部不(bu)(bu)會(hui)滲漏；設(she)備的(de)(de)(de)(de)熱量通(tong)過空(kong)調(diao)系統直(zhi)接排到室外；艙(cang)體(ti)外殼(ke)不(bu)(bu)易積(ji)灰，對于(yu)積(ji)水(shui)(shui)，水(shui)(shui)箱頂(ding)蓋(gai)應(ying)有(you)明(ming)顯的(de)(de)(de)(de)灑水(shui)(shui)斜度(du)，不(bu)(bu)小于(yu)5°，頂(ding)蓋(gai)邊緣(yuan)應(ying)設(she)有(you)滴水(shui)(shui)邊緣(yuan)，以(yi)防(fang)止雨水(shui)(shui)回(hui)流到水(shui)(shui)箱中(zhong)。盡(jin)可能少地使(shi)用(yong)裸露的(de)(de)(de)(de)緊固(gu)件制(zhi)成(cheng)艙(cang)體(ti)主體(ti)，以(yi)防(fang)止螺絲釘(ding)刺入外殼(ke)，使(shi)水(shui)(shui)進入外殼(ke)；穿過外殼(ke)的(de)(de)(de)(de)孔應(ying)采取相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)密封(feng)措(cuo)施(shi)。如(ru)果不(bu)(bu)可避免地使(shi)用(yong)裸露的(de)(de)(de)(de)緊固(gu)件，則必須(xu)使(shi)用(yong)不(bu)(bu)銹鋼。緊固(gu)件，以(yi)防(fang)止緊固(gu)件生(sheng)銹。
預(yu)制艙(cang)防震(zhen)設計必須確保室外(wai)機房及其內部設備的機械強(qiang)度符合(he)運輸和地震(zhen)條件下的要(yao)求(qiu)，并且不會出(chu)現(xian)變形，功能異(yi)常或振動(dong)后無法運行的情況；
防紫(zi)外(wai)線(xian)(xian)設計必須確保室外(wai)室內(nei)外(wai)的材料的特(te)性(xing)不會因(yin)紫(zi)外(wai)線(xian)(xian)而降(jiang)低，也(ye)不會吸收(shou)紫(zi)外(wai)線(xian)(xian)的熱量。
預制艙式變電站因其(qi)占地面積小(xiao)成本低被廣泛的(de)(de)使用。而在變配電領域內(nei)(nei)，艙體(ti)(ti)(ti)由于受(shou)(shou)運輸(shu)(shu)的(de)(de)限(xian)制,長(chang)度(du)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)、寬度(du)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)均受(shou)(shou)到限(xian)制,但(dan)艙內(nei)(nei)中安(an)裝的(de)(de)配電柜的(de)(de)布(bu)置尺寸往(wang)(wang)往(wang)(wang)超出艙體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)極限(xian)運輸(shu)(shu)尺寸,必須將艙體(ti)(ti)(ti)做分段(duan)處理,并現場拼接(jie)完成整個艙體(ti)(ti)(ti)。現有(you)技(ji)(ji)術中的(de)(de)拼接(jie)艙體(ti)(ti)(ti)，防(fang)水處理方(fang)(fang)(fang)式往(wang)(wang)往(wang)(wang)為內(nei)(nei)外打膠處理、但(dan)防(fang)水密封膠戶外的(de)(de)耐(nai)候(hou)性往(wang)(wang)往(wang)(wang)不(bu)能滿足(zu)整艙的(de)(de)使用壽命要求,導致(zhi)現有(you)技(ji)(ji)術中的(de)(de)拼接(jie)艙體(ti)(ti)(ti)防(fang)水耐(nai)候(hou)性較差、可靠性較低。
