模塊化預制艙應選擇什么樣的車輛來完成運輸？
預制艙體(ti)的結構體(ti)積相對較大，大多數(shu)艙(cang)體(ti)有十幾平方米(mi)甚至幾十平方米(mi)。對于(yu)預制(zhi)艙(cang)制(zhi)造商來說，如何將整個艙(cang)體(ti)完全運輸(shu)到(dao)用(yong)戶手(shou)中已經成(cheng)為一個至關重要(yao)(yao)的問題，運輸(shu)模塊化預制(zhi)艙(cang)體(ti)車輛應(ying)滿足哪些要(yao)(yao)求？
我們應該根據(ju)預制艙(cang)(cang)的整體質量(liang)來(lai)選擇。一般來(lai)說(shuo)，模(mo)塊化預制艙(cang)(cang)是高強度鋼瓦楞紙板或玻璃鋼作為預制艙(cang)(cang)的主要材料。模(mo)塊化后，每個模(mo)塊長3-5米(mi)，每個模(mo)塊質量(liang)約7-8噸，車(che)身長度不小(xiao)于23米(mi)。
當然(ran)，模塊化預(yu)制艙車(che)輛的(de)寬度和(he)高度也(ye)有要(yao)求。一般采用(yong)3米寬的(de)標(biao)準(zhun)平板車(che)，板高1.2米，整體運(yun)輸高度應保持在4.4米以內，車(che)身(shen)轉彎半(ban)徑不小(xiao)于20米。
此外，對于運輸車(che)輛，首(shou)先要保證動(dong)力充足，減震系(xi)統(tong)要好，避免對預制艙造成(cheng)不良(liang)影響。
為(wei)了降低運(yun)輸(shu)成本，一(yi)些(xie)廠家(jia)只通過一(yi)些(xie)資質不完整(zheng)或(huo)沒有運(yun)輸(shu)預制(zhi)艙(cang)體(ti)經驗的物流公司進行吊(diao)裝和拖運(yun)，導(dao)致(zhi)一(yi)些(xie)艙(cang)體(ti)在到(dao)達施(shi)工現場前損壞，導(dao)致(zhi)工期增(zeng)加(jia)或(huo)造(zao)成不可抗(kang)拒的損失。為(wei)了防止這些(xie)現象(xiang)的發生，必須嚴格要求運(yun)輸(shu)模塊化預制(zhi)艙(cang)體(ti)車輛！
