預制艙式變電站內各模塊設備及布置方式
預制(zhi)艙式(shi)(shi)變(bian)電(dian)(dian)站的組成有(you)很多(duo)種(zhong)(zhong)方(fang)式(shi)(shi)，像輸配電(dian)(dian)工(gong)(gong)程需要多(duo)項功能配合(he)使(shi)用，一個完整的預制艙式(shi)(shi)變(bian)電(dian)(dian)站內具有(you)多(duo)種(zhong)(zhong)預制艙模(mo)塊協同作用，完成相關工(gong)(gong)作，下面將(jiang)對預制艙式(shi)(shi)變(bian)電(dian)(dian)站內各(ge)模(mo)塊設備(bei)及布置方(fang)式(shi)(shi)進行詳細介(jie)紹。
1、通(tong)用(yong)(yong)GIS預制艙(cang)模塊220kV和110kV配(pei)電(dian)(dian)裝置采用(yong)(yong)放置在預制艙(cang)中的氣體絕緣GIS設備(bei)，操(cao)作可(ke)靠(kao)。它可(ke)以靈活地實(shi)現電(dian)(dian)纜或架空線(xian)的進出，并(bing)可(ke)以根(gen)據(ju)用(yong)(yong)戶(hu)需要組合(he)成單母線(xian)段，橋式連接(jie)和雙母線(xian)。同時，主變(bian)壓(ya)器進線(xian)，出線(xian)和母線(xian)三個(ge)間隔PT合(he)并(bing)成線(xian)變(bian)換組，可(ke)以實(shi)現GIS艙(cang)體布(bu)局的優化。
2、預(yu)制(zhi)艙(cang)變壓(ya)器模(mo)塊。變壓(ya)器放置(zhi)在帶圍欄(lan)結構的(de)預(yu)制(zhi)艙(cang)中，沒(mei)有(you)裸露的(de)導(dao)體，可以確(que)保定向爆炸。雙層鋼(gang)柜取代(dai)了傳統的(de)防火墻；散熱器使(shi)用通風格(ge)柵冷卻(que)并(bing)防止風扇噪音；艙(cang)體技術中使(shi)用了電磁(ci)(ci)屏蔽，以減少電磁(ci)(ci)輻射。
3、335kV和10kV開(kai)(kai)關柜預制(zhi)艙(cang)模塊預制(zhi)的(de)艙(cang)體(ti)開(kai)(kai)關柜通常使用(yong)手(shou)推車(che)式開(kai)(kai)關柜，其靈活性好(hao)，維護，供電(dian)(dian)可靠性高(gao)，安裝緊湊。艙(cang)體(ti)一般(ban)配備微(wei)正壓(ya)空調，以確保(bao)艙(cang)體(ti)內穩定的(de)工作環境，并設置(zhi)了內燃弧形泄壓(ya)通道，泄壓(ya)口設置(zhi)在艙(cang)體(ti)外部，以確保(bao)人員電(dian)(dian)氣故障。
4、二次組合設(she)備(bei)預(yu)制艙(cang)(cang)模(mo)塊(kuai)所有輔助設(she)備(bei)都(dou)集中(zhong)放置在艙(cang)(cang)體(ti)中(zhong)。艙(cang)(cang)體(ti)中(zhong)設(she)備(bei)的(de)(de)安(an)裝，接(jie)線(xian)和調(diao)試在工廠內進(jin)行(xing)。現場(chang)使(shi)用預(yu)制的(de)(de)光(guang)纜實現機柜上檢查門的(de)(de)即插即用和靈活安(an)裝，解決了(le)二次設(she)備(bei)機柜維修后的(de)(de)問(wen)題。對于預(yu)制艙(cang)(cang)式(shi)變(bian)電站內各模(mo)塊(kuai)內部設(she)備(bei)及布置方式(shi)也提(ti)供了(le)很(hen)大的(de)(de)便(bian)利。
5、無功補償、接地變(bian)(bian)預制(zhi)艙(cang)模塊(kuai)無功補償設(she)(she)備，接地變(bian)(bian)壓器和消弧線圈設(she)(she)備可以在(zai)工(gong)廠預制(zhi)，并以高集成度(du)安裝在(zai)相應的預制(zhi)艙(cang)模塊(kuai)中。
6、綜合預制(zhi)艙(cang)模(mo)塊控制(zhi)臺(tai)，辦(ban)公(gong)室(shi)和生(sheng)活設(she)施可(ke)以(yi)安(an)裝在集成的艙(cang)體中，以(yi)實現辦(ban)公(gong)室(shi)和生(sheng)活功能(neng)的集成。通過工廠內(nei)整個艙(cang)體的設(she)計和制(zhi)造，它可(ke)以(yi)在運輸到現場并安(an)裝后直接使用(yong)。
7、常用的標準化組合預制艙模(mo)塊常用的(de)(de)標準組(zu)合(he)式預(yu)(yu)制(zhi)(zhi)艙由兩個(ge)(ge)相同(tong)型號的(de)(de)預(yu)(yu)制(zhi)(zhi)艙拼接(jie)而(er)成。艙體的(de)(de)內(nei)部(bu)(bu)和外部(bu)(bu)要求與預(yu)(yu)制(zhi)(zhi)艙相同(tong)。考(kao)慮(lv)到(dao)道路運輸條件(jian)，需要將組(zu)合(he)的(de)(de)預(yu)(yu)制(zhi)(zhi)艙分成兩個(ge)(ge)獨立的(de)(de)預(yu)(yu)制(zhi)(zhi)艙。運至(zhi)現場，再次現場拼接(jie)。通過多(duo)種模(mo)塊組(zu)成的(de)(de)預(yu)(yu)制(zhi)(zhi)艙式變電(dian)站(zhan)功能更加強大(da)，可以滿足多(duo)種需求，預(yu)(yu)制(zhi)(zhi)艙式變電(dian)站(zhan)內(nei)各模(mo)塊的(de)(de)內(nei)部(bu)(bu)設備(bei)及布置方式也是根據規范進行的(de)(de)，根據需要也可以進行適當的(de)(de)調整。
